魏红杰在SS3赛段比赛中

　　5月23日，车手们迎来本届比赛最难的SS3（麦盖提N39赛段）的争夺，塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心。东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33.76万泛泛公里，是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的寰宇第二大沙漠，亦然我国第一大沙漠。

　　第三赛段的部分道路沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“人命之路”，也等于东谈主们常说的N39。赛段也充分展示了闻明的N39°特质，那等于难度飞速晋升。参赛者将从东西南朔四个地点穿越连绵沙丘，从而感受这种详尽难度，悉数这个词赛段雷并吞个怪异正的矩形。

　　它的难度在于弗成料念念性，粉尘沙漠极易陷车，况且还难以脱困。捏续长技术的地表高温对车手来说是一种煎熬，亦然体能和顽强力的一种忙活检会。

首位跨度分析：首位号码最近3期奖号为6-2-7，连续两期跨度为4、5，历史上首位号码连续两期分别开出跨度4、5的现象共出现106次，其前两次开出奖号分别为：

　　蹙悚、迷途、故障、陷车、沙尘暴、高温、缺水……

　　2019年环塔SS3赛段的景色依然绝难一见在目2023年，再战“圆寂之海”，魏红杰/郭军组合却被困于荟萃的机械故障中。他们驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车，第28位发车，在赛段中遭受机械故障，未能在关门技术前驶出赛段。

　　10：28 大营发车驶入赛谈

　　11：00 赛车遭受机械故障，车手与领航紧要维修中

　　14：30 赛车持续在赛谈内前行50KM

　　15：00 赛车再次出现问题，迪士尼彩乐园骗局车手与领航持续维修

　　21：30 赛车驶回尽头大营

　　魏红杰暗示：“今天的赛段中机械故障成为最大的拦阻，从首先发车后好像十几公里后，车辆就遭受了半轴断裂及变速箱故障，经由近4个小时的修理后，持续坚捏比赛，前行了好像50公里后，车辆再次出现问题，不得不原地泊车照看，这一次又踌躇了几个小时，最终赛车驶回大营的时候依然是错过了赛段的关门技术。好在赛车安全的回到了大营，SS3赛段也将会遭到相应的罚时照看，瞻望总获利上会有较大幅度的下滑。”

　　晚上回到大营后，车队举座东谈主员立即召开了紧要会议对车辆故障原因进行分析，车队维修及电脑工程师齐在连夜对赛车进行照看，接下来的赛段将愈加忙活，非论对东谈主如故对车齐是更大的挑战。

　　5月24日，环塔拉力赛将迎来第一个比赛休息日，休息日之后，比赛将参加喀什赛区的第二个赛段SS4赛段比赛。

　　SS4全长385公里，是本届比赛最长的稀奇赛段，是绕麦盖提辖区的一个强度难度同期晋升的赛段，诚然也不错觉得是本届比赛难度最大的赛段。

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